Mabanaft liefert Renewable Diesel (HVO100) an Lechner Racing, und ermöglicht es dem Team somit, den konventionellen Dieselkraftstoff für seine Transportfahrzeuge zu ersetzen. Die verbleibende Restmenge der CO2-Emissionen des Straßentransports werden durch freiwillige Emissionsreduktionszertifikate (VERs) ausgeglichen.
Wie im letzten Jahr, umfasst die Logistik von BWT Lechner Racing drei Transportfahrzeuge, und zwar einen großen Truck und zwei kleinere Transporter. Die Fahrzeuge werden eingesetzt, um die Rennwagen und Ausrüstung des Teams vom Hauptsitz in Thalgau, Österreich, zu den acht Rennstrecken in ganz Europa, und wieder zurück, zu transportieren. Im Laufe der Saison 2024, von Mai bis September, werden die Fahrzeuge voraussichtlich insgesamt mehr als 20.000 km zurücklegen.[1]
Im Jahr 2023, konnten die CO2-Emissionen der drei Teamfahrzeug, dank der Verwendung von Renewable Diesel (HVO100) um 18,2 t CO2e[2] reduziert werden. Das Ziel für die kommenden Saisons ist es, die durch Renewable Diesel (HVO100) und VERs erzielte Emissionsreduzierung weiter zu erhöhen, Möglichkeiten zu identifizieren, um das Basis-Konzept weiter auszubauen, und neue Aspekte wie beispielsweise THG-Abrechnung und Dekarbonisierung weiterer Teile der Teamlogistik einzubeziehen.
Der Renewable Diesel (HVO100), den Mabanaft an Lechner Racing liefert, ist mit der EN 15940 Kraftstoffnorm vollständig kompatibel und entspricht auch den Anforderungen der saisonalen Kaltfluss-Eigenschaften. Der gelieferte Renewable Diesel (HVO100) ist ISCC-zertifiziert und weist eine Treibhausgaseinsparung von über 90 % auf[3]. Das Produkt wird aus Abfall- und Reststoffen gemäß EU RED II Anhang IX A und B hergestellt.
Im folgenden Video sprechen Mabanaft CEO, Jon Perkins, und Lechner Racing CEO und Teamchef, Robert Lechner, darüber, was es braucht, um erfolgreich zu sein, was wir voneinander lernen können und warum sie nichts dagegen haben, dass andere das Konzept kopieren: