Mit dem Ziel, es Lechner Racing zu ermöglichen, die CO2-Emissionen ihrer Transportfahrzeuge auf Netto-Null zu reduzieren, sind Mabanaft und Lechner Racing im Mai eine langfristige Partnerschaft eingegangen, die die Porsche Supercup-Saisons von 2023 bis 2025 umfasst. Im Rahmen der Vereinbarung liefert Mabanaft Renewable Diesel (HVO100) an Lechner Racing, um die Trucks zu betanken, und VERs, um die verbleibende Restmenge der CO2-Emissionen des Straßentransports auszugleichen.
Mehr als 20 Tausend Kilometer quer durch Europa
Die Logistik von Lechner Racing umfasst drei Transportfahrzeuge, und zwar einen großen Truck und zwei kleinere Transporter. Die Fahrzeuge werden im Laufe einer Saison eingesetzt, um die Rennwagen und andere Ausrüstung des Teams vom Hauptsitz in Thalgau, Österreich, zu acht Rennstrecken in ganz Europa, und wieder zurück, zu transportieren. Im Laufe der Saison 2023, von Mai bis September, legten die Fahrzeuge insgesamt 20.652 km zurück. Der große Truck fuhr während der gesamten Saison mit Renewable Diesel (HVO100), während einer der Transporter teilweise mit Renewable Diesel (HVO100) betrieben wurde. Der zweite Transporter wurde während der gesamten Saison mit konventionellem Diesel betrieben. Dank der Verwendung von Renewable Diesel (HVO100) konnten die CO2-Emissionen der drei Teamfahrzeuge um 18,2 t CO2e[2] reduziert werden. Die verbleibenden Emissionen von 13,5 t CO2e wurden durch den Einsatz von VERs ausgeglichen. Wären die drei Teamfahrzeuge mit herkömmlichem fossilem Diesel betrieben worden, hätten sie insgesamt 31,7 t CO2e ausgestoßen.
Kraftstoff aus erneuerbaren Biomassequellen
Der Renewable Diesel (HVO100), den Mabanaft an Lechner Racing lieferte, war mit der EN 15940 Kraftstoffnorm vollständig kompatibel und entsprach auch den Anforderungen der saisonalen Kaltfluss-Eigenschaften. In Bezug auf Nachhaltigkeit und Treibhausgaseinsparungen war der gelieferte Renewable Diesel (HVO100) ISCC-zertifiziert und wies eine Treibhausgaseinsparung von über 90 % auf[3]. Das Produkt wurde aus Abfall- und Reststoffen gemäß EU RED II Anhang IX A und B hergestellt.
Verpflichtet, nur hochwertige Zertifikate zu verwenden
Um die verbleibende Restmenge – 13,5 Tonnen – der CO2-Emissionen des Straßentransports auszugleichen, lieferte Mabanaft VERs aus einem auf erneuerbaren Energien basierenden Projekt in Asien und meldete sie im Namen von Lechner Racing ab.
Mabanaft verpflichtet sich, nur qualitativ hochwertige Zertifikate anzubieten, die von anerkannten Registrierungsstellen wie der Verra Registry ausgestellt werden. Verra ist eine Non-Profit-Organisation, die Standards für Umwelt- und Sozialmärkte entwickelt, darunter das weltweit führende Programm für Kohlenstoffzertifikate, das Verified Carbon Standard (VCS)-Programm. Durch die Zusammenarbeit mit anerkannten Registern und eine sorgfältige Auswahl bei der Beschaffung von Zertifikaten kann sichergestellt werden, dass die entsprechenden Projekte die Emissionen effizient reduzieren und verifiziert/qualifiziert sind, um als solche gekennzeichnet zu werden.
Siegreich sowohl auf der Rennstrecke als auch daneben
Abschließend lässt sich sagen, dass die Saison 2023 sehr erfolgreich war. Auf der Rennstrecke konnte Lechner Racing sowohl die Team- als auch die Fahrermeisterschaft gewinnen und war nur einen Punkt davon entfernt, auch die Rookie-Meisterschaft zu gewinnen, während Mabanaft abseits der Rennstrecke Netto-Null-CO2-Emmissionen der Straßentransportfahrzeuge ermöglichte. Wir freuen uns schon jetzt auf die Fortsetzung dieser erfolgreichen Partnerschaft in der Saison 2024.
Schaut Euch das folgende Video an, um mehr darüber zu erfahren, wie wir unseren Kunden helfen, ihre Logistik zu dekarbonisieren.
[1]Alle Berechnungen erfolgen nach REDII-Berechnungsgrundsätzen, basierend auf Daten von Lechner Racing.
[2]Alle Berechnungen erfolgen nach REDII-Berechnungsgrundsätzen, basierend auf Daten von Lechner Racing.
[3]Im Vergleich zum REDII-Vergleichswert für fossile Kraftstoffe 94 g CO2e/MJ.